Pioneer TS-A2503I – ремонт

Как-то раз на мне ремонт принесли автомобильные коаксиалы – Пайния, не называйте это “Пионером”! Вот, как выглядят новые динамики PIONEER TS-A2503I:

PIONEER TS-A2503I - ремонт PIONEER TS-A2503I - ремонт

Подвес высох, деформировался и превратился в подобие половой тряпки; звуковую катушку повело –  она протёрлась до витков, а магнит был лопнувший. Диффузор одного динамика был пробит насквозь.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Зазор МС был забит магнитной пылью и грязью. В попытке избавиться от шоркания, ушлый владелец залил в щель солидол…

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Разумеется, это нисколечко не помогло.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

ВЧ-звенья палёные. Либо оборванные… Не прозваниваются.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Закончив негодовать, я достал инструменты и начал работать. Поскольку катушка одного динамика были протёрта, было принято решение о полной замене. Я аккуратно заломал ее и извлёк из конуса. Второй диффузор целиком пошёл под замену.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Зазор был тщательно очищен и промыт по собственной технологии.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Затем я замерял звуковую катушку, отрезал полоску каптона и изготовил новую катушку. Необходимый диаметр подгонялся 1-2 слоями бумаги, подложенной под каптон. Перед намоткой, полиамидная лента была тщательно обезжирена ацетоном и прогрунтована.

Для намотки был использован провод ПЭТВ-2. Витки клались на клей БФ-2 с последующей двухчасовой полимеризацией в термостате. Оправка всё это время была в катушке и была вынута только после ее полного остывания.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Затем я тщательно снял слой заводской эпоксидки в вершине конуса, остерегаясь поцарапать сам диффузор. Катушка была вновь надета на оправку, густо смазана БФ-19 и туго вставлена в вершину конуса.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Усики катушки были залужены, подпаяны к концам ШЗГ и пролиты клеем. Затем последовал процесс сборки и центровки.

Пока динамик подсыхал, я решил заняться ВЧ-звеньями. Как я уже говорил, выглядели они очень неважно.

Для того, чтобы произвести ревизию, нужно сперва извлечь динамик из накладки, в которую он запрессован и намертво заклеен. Таким образом, передо мной встала задача, как извлечь звено не повредив ни сам динамик, ни пластиковую накладку.

Я сразу отказался от прогревания – боялся оплавить и деформировать. Слой клея был размягчен ацетоном и снят горячим ножом. После этого динамик был легко извлечен из накладки.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Кромка подвеса была аккуратно поддета лезвием, под нее был залит ацетон.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Я легко отклеил диффузор и шайбу. При осмотре подвижки оказалось, что одна катушка сгорела в уголь, вторая же имела обрыв. Обе пошли под перемотку.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Диффузор и пыльник были лавсановые, поэтому ацетон им был не страшен. Я промыл швы, после чего легко разобрал подвижку. Оказалось, что катушка подклеена к пыльнику.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Я аккуратно заломал и отклеил ее, после чего ещё раз промыл колпачок ацетоном.

Было принято решение изготовить новую катушку, на каркасе из бумаги, чтобы хоть немного улучшить звучание. Поскольку динамик собирался герметично, я не боялся воздействия влаги на каркас.

Для намотки был использован провод ПЭТВ 0,12. Витки клались на клей БФ-2, с обязательным прогреванием в течение получаса.

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Вот, как выглядела готовая катушка:

PIONEER TS-A2503I - ремонт

Она была подровнена, обрезана и подклеена к колпачку.

PIONEER TS-A2503I - ремонт PIONEER TS-A2503I - ремонт

После этого подвижка была собрана, склеена и высушена, после чего я установил ее на место и отцентровал динамик.

Когда ШП был собран и отцентрован, я приступил к монтажу ВЧ-звена на стойке.

После протирания звена, дабы удалить с него магнитную пыль, могущую проникнуть в зазор ШП, торец стойки был смазан клеем, а сама стойка привинчена к керну шурупом.

На этом ремонт был окончен. Динамики возвращены владельцу, в обмен на обещание больше никогда их на ремонт не приносить.

6 комментариев: Pioneer TS-A2503I – ремонт

  1. Олег пишет:

    “в обмен на обещание больше никогда их на ремонт не приносить.” – Надо было присовокупить “И не заливать в щель солидол”…

  2. Инженер пишет:

    Казань брал,Астрахань брал(катушки на феррите тонким проводом для АВУ мотал), А вот динамики отдаю на перемотку Игорьку.(Он-мотать не буду!!! Встречное предложение — 300рублей за ВЧ… 500 за НЧ и в лучшем виде) Он умеет,ему легко.

    • Мелодия пишет:

      Перемотка – дело далеко не такое сложное, как разборка и сборка. Нет-нет, да и понюхаешь ацетону… И руки грязные.
      А у Вашего Игорька наверно оснастки нет, оттого и упрямится.

  3. Олег пишет:

    “Пайния”… Нам в школе учительница английского аж с придыханием вколачивала: “ПайОниэ Кэмп”… Т.е. пионерлагерь… А что тогда вместо “Тиана” авто “Тиной” не величаете? Ведь тогда народное “Тхе Беатлес” вполне по грамматике…

  4. Иван пишет:

    Это ж какое терпение иметь нужно, чтобы такой тонкой работой заниматься. Мне принесли мешок ВЧ-ушек. Я их генератором отбраковал и отдал назад. Но, чтобы перематывать – на такой героизм не способен

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.