Изготовитель: ВНИИРПА им. А.С. Попова, 1982 года.
Новейшие акустические системы, разработанные в институте и экспонирующиеся на международной выставке в Женеве. Акустическая система 100 АС-101 отвечает международным нормам на аппаратуру «Hi – Fi» и по объективным параметрам находится на уровне лучших зарубежных моделей этого класса.
Технические характеристики:
Описание:
Акустическая система 100 АС-101 «Орбита» была разработана государственным союзным институтом радиовещательного приема и акустики им. А.С. Попова и передана для внедрения на НПО “Radiotehnika”. Внешне является экспериментальной копией KEF-105.2. В АС для уменьшения дифракционных отражений в области СЧ/ВЧ частот, корпус выполнен в виде двух блоков НЧ и СЧ/ВЧ. Низкочастотный блок двухслойный с вибропоглотителем, имеет одну НЧ головку с многослойным диффузором диаметром 30 см. В системе установлены фильтры-корректоры, оптимизированные на компьютере, что позволило получить линейную ФЧХ, гладкую АЧХ и симметричную характеристику направленности в области совместной работы головок. СЧ/ВЧ блок обтекаемой формы, в нем применены новые купольные СЧ и ВЧ динамики. Под ним расположена индикация перегрузки. Экспертные оценки качества звучания образцов этой АС, проводившиеся с привлечением опытных звукорежиссеров, показали, что 100 АС-101 практически не уступает по этому показателю таким известным зарубежным моделям, как KEF-105.2 и Yamaha NS-1000.
Офигеть!И это 1982 год!
Да, к примеру в Японии в те года такое делали, что ВНИИРПА не приснилось бы, только сейчас не повторяют.
Да уж,япошки уже в 70х годах имели превосходство,что уж про их закат в 90х говорить.Они уже всё на несколько десятков лет вперёд технологии сделали.Уже придумывать нечего.Посмотреть на дизайн техники годов та 85х,что выглядит так,как будто их совсем недавно сделали.
,,Орбита 100 АС-101″ экспонировалась на международной выставке в Женеве …. и по объективным параметрам находится на уровне лучших зарубежных моделей этого класса.”
Вот, как, знай наших !!! И сколько было выпущено, этих замечательных АС, после такого убедительного триумфа ?!
Наверное даже на экспорт делали ))
Да то же пендосы помешали наверное выпуск наладить, оно же как всегда если чета не вышло то они всегда виноваты.
Когда чертежи “Орбиты” привезли на РРЗ то у многих ” волосы дыбом встали на всех местах”, Роланд Керно сразу заявил это мы не умеем это мы не хотим это мы не будем делать, в итоге сделали 4 шт изменив корзину НЧ динамика , на экспорт ни кто ни чего не делал, и в институте их было 4 шт.
Вы,только что привели факты полного фиаско советского радиопрома.
А, то ведь у нас не перевелись энтузиасты – мифологии, которые будут отстаивать уникальность советского радиопрома.
Игорь
Ну так а что с Роландом Керно не разобрались как с Апситисом то? Надо было тоже на лесопиль его отправить. Александр Микелевич Апситис директор того самого завода RRR имени Попова в 1952-м — арестован «за дефект» при производстве радиоприёмников и приговорён к 8 годам, выпустили после смерти усача, но назад он уже не вернулся. А дефект был в том что небыло тросиков для вернеров и стали ставить леску что бы продолжать выпускать приёмники, леска быстро растянулась….
НЧ динамик назывался 100 ГД-1, и Орбита не была копией KEF 105 копировали только внешний вид.
Спасибо, это я и имел в виду, что внешний вид.
Вот ведь, интересно, зачем копировали внешний вид? Ведь основная масса народа типа, Аудиостроителя потом с пеной у рта будет говорить, что всё что делал НИИ – это передирал чужие разработки
Не совсем так. Они могли передрать только внешний вид, так как понятие промышленного дизайна было за пределами понимания. Нас такими выращивали. Про внутрянку и речи быть не могло ввиду отсутствия технологий, оборудования и т.п.
Причём это касалось практически всего, а не только радиоаппаратуры.
Сравните НЧ динамик KEF-105 и Орбиты, KEF рядом не лежал, у нас всё было только не хотели делать и деньги вкладывать, посмотрите для примера завод АЗЛКА Москвич “Истра” 1985 пневмоподвеска регулируемая электроникой, коробка вариатор, кузов сварной из алюминия, монитор в салоне показания приборов выводилось на монитор, прибор ночного видения, дизель фирмы “Эльсбетт” (была куплена лицензия) ускорение с места 6-7 метров в секунду, три цилиндра расход 2,2 соляры, работал на смеси керосина с бензином рапсовом масле и.т.д , завод ГАЗ купил у фирмы “Лукас” лицензию на дисковые тормоза передние и задние, всё было сделано в железе и сертифицировано, но задние до конвейера не дошли, примеров масса,на фото конструктор коробки вариатор.
фото
Много ли машин колесит с этим вот вариатором? Были и машины с акпп, газ 21 и даже жигули, только все это обычно на экспорт было, тудой его, заразу эту капиталистическую, не для советского оно человека. Может кстати подскажите, почему Ваз зубилы с карбюраторами с автоподсосом шли только на экспорт? Да такой, простой функции не было доступно советскому покупателю, а вы про вариаторы и тормоза дисковые… Не серьёзно! Придумать это одно, а внедрить в производство другое, а ещё более сложное разрешить пользоваться всем а не избранным чиновникам. Ну зачем советскому человеку комфорт??? И так все раскупят.
Я пишу о том что у нас могли делать, о том что у нас были технологии и возможности, и том что наши технологии и возможности не всегда совпадали с желанием руководства предприятий и с не желанием тратить деньги , а то многие пишут что технологии отсутствовали,в1979 году для “Волги” на Ленинградском карбюраторном заводе тоже сделали карбюратор с автоподсосом но в серию не пошёл, “ЛКЗ” в своё время купил в Италии два сдвоенных карбюратора для “Волги”, сделали коллектор адаптировали их под 402 двигатель получили мощность 130 л.с, директор завода написал диссертацию по этой теме и потом всё выбросили, на фото карбюратор К-150.
Вы опять за своё….. Не читаете что вам пишут? Не достойны люди были пользоваться даже такими примитивными достижениями как карбюратор с автоподсосом? Распредвала на классике хавало за 10-15 тысяч, а он все про разработки да диссертации. Люди судят по тому что они видели каждый день и чем пользовались а не тем что где-то типа разработали но так и не внедрили и ругают люди не конкретных инженеров, в талант которых я не сомневаюсь кстати, а саму систему не дающую людям этих технических благ.