После того, как я снял торпеду, первым делом вымыл все детали с ее верхней части. Именно детали, не саму торпеду. Мелкая грязь даже не поддавалась под напором воды. Мыл в →
Так как шумоизоляция уже есть, настало время разборки салона. Под торпедой клеить или не клеить пока не решил, но то, что разобрал так точно не зря. Очень много пыли, она →
Машину была куплена с дефлектором. Лично мне не нравится, когда их клеят на капот, не смотря на их плюсы. Тем более мой, был облезлым и полущенным. В общем, решил я →
Рамка заднего номерного знака была потрескана, а на углу отпал целый кусок. Пластмасс довольно хрупкий. Данная работа была одна из первых, которую я сделал. Можно поискать и купить новую, целую, →
Как выглядели лонжероны и днище моего авто в целом, можно посмотреть здесь. Фото в большом разрешении на диске. По стоимости можно посмотреть в таблице. Так же были заменены задние отбойники, →
При покупке авто было выявлено не мало работы. В конкретном случае речь идет о днище. Сделать это нужно было в первую очередь. Задние лонжероны сильно прогнили. Так же под салоном →
Когда мне варили задние лонжероны, при установке топливного бака на его место, выяснилось, что он протекает. Место протечки было как раз на ребре, где крепится удерживающая полоса. Менять бензобак это →
Во время работы над задней частью машины выяснилось, что отбойники нужно менять. От прежних почти ничего не осталось. В автомагазине предложили от газели, по размерам очень схожи, только вот сделаны →
Изготовление акустики Hi-End на заказ в деревянных корпусах ручной работы. В свои АС в 30% случаев ставлю полностью самодельные динамики, либо доведенные до ума и переделанные заводские. Ремонт любых динамиков →