Машину была куплена с дефлектором. Лично мне не нравится, когда их клеят на капот, не смотря на их плюсы. Тем более мой, был облезлым и полущенным. В общем, решил я снять его, но оказалось что это не так просто.
Под дефлектором обнаружились изъяны в ЛКП на торцах. Ко всему этому он был приклеен к капоту на двухстороннем скотче с использованием супер-клея. Как мог я содрал клей, хотя сделать это было трудно. В некоторых местах пришлось снимать краску до грунтовки.
Когда снял дефлектор, то с виду оказалось, что чего-то не хватает, не привычно. Уже посетила мысль, что може оно и не плохо когда есть на капоте. Покатался так пару недель и понял, что нужно что то делать. В идеале нужно перекрасить капот, но пока не до этого в этом году. Решил восстановить дефлектор.
Полущенный лак слез без проблем и через несколько минут я получил голую пластмассу. Черной матовой краской прошелся 2 раза с интервалом. Затем еще 2 раза прозрачным лаком. В итоге получил практически новый дефлектор.
Без старого лака
Без старого лака, ближе
Окрашен черной матовой в 2 слоя
2 слоя прозрачного лака
2 слоя прозрачного лака, ближе.
Поставил его на капот, но только на крепления с винтами. На вид снова не привычно. Теперь он и в правду здесь лишний, и это уже точно, но пока поездим так. Машина белая, хоть он и вписывается в черные окна и бампера, но капот визуально заужает спереди.
Затраты: 2-3 доллара.
Фото на диске в большом разрешении.
