Фото частично мои, но в основном взял на сайте drive2.ru. Здесь будут описаны сами динамики, а в следующей статье показана замена подвеса на НЧ динамике. Они стоят в задней полке Audi A6, вот в такой:
Интересны тем, что на таком корпусе, кроме НЧ и ВЧ динамиков находится еще и усилитель для них. Причем для каждого канала свой. Если честно, то я не понял такого принципа, может кто знает – подскажите. Активная АС это понятно, а здесь до каждого канал свой усилитель, свой питающий провод и сигнальный, очень мудрёная конструкция, даже слишком. Да я понимаю в то время не было мощных магнитол, но как по мне то проще установить дополнительный усилитель и проложить выводы к динамикам, чем делать такое.
Задняя полка:
Вид спереди:
Вид сзади:
На пластмассовом корпусе крепится алюминиевый кожух. Он является радиатором для охлаждения микросхемы усилителя и закрывает НЧ динамик. Через разъем, в углу подключен ВЧ, в термоусадке установлен конденсатор (фильтр 1 порядка для ВЧ). НЧ снимается поворачиванием:
Защитная решетка:
Разъем, ВЧ подключается в верхние клеммы, НЧ запаян с внутренний стороны на них же. Можно включить динамики под обычную магнитолу, минуя родной усилитель, это очень просто:
НЧ динамик снят, по ним плата усилителя закреплена к кожуху:
Алюминиевый кожух, он же и радиатор для охлаждения микросхемы усилителя:
Плата усилителя:
Микросхема использована TDA1515AQ включена мостом и имеет мощность 24 Вт, так же ее можно включить как стерео вариант с мощностью 2х12 Вт:
Динамик НЧ имеет пластмассовую корзину. Диффузор бумажный, скорее всего с вкраплениями шерсти. Подвес пенополиуретановый. Центрирующая шайба тканевая. Пылезащитный колпачок пластик.
Диаметр звуковой катушки около 15 мм. Каркас алюминиевая фольга.
Автор: LDS, для ldsound.info
Немцы…
Идея конечно, экстравагантная.
Но почему был выбран пенополиуретан вместо резины, или ткани, так и останется загадкой.
В АУДИ, так-же встречал замечательные динамики BOSE, подвес – ткань.
Больше 20 лет пробыли в машине, а состояние подвеса и динамика в целом – отличное!
У многих пена применена. В моих динамиках тоже пена, но еще стоит как ни странно.
Мне не понятно другое – для чего для каждого динамика свой усилитель?
Аудиофил, скорее-всего сделал.
Двойное моно, сэр)))
Шутка, конечно-же, но это явно лучше, чем дохленький усилочек в автомагнитоле.
“Дохленькие” усилители в нормальных магнитолах построены на подобной элементной базе и имеют такую-же мощность.
Честные 20 Ватт на каждый динамик, не каждая магнитола отдаст.
Или вы верите в 4 по 50?
А я про каждую и не писал. Да и автозвуком я занимался гораздо больше, чем домашним, чтобы просто верить.
Может, что-то конкретное имеете ввиду?
А от куда уверенность что ТДА 1515 отдает “честные” 20 ватт?
Не понятно вообще чем она лучше той же TDA2005, смотрел начинку Audi Gamma там как раз стоят две такие на два канала.
Штатная акустика почти во всех машинах дрянь. Меня приглашали к дилеру “ВОЛЬВО” разобраться с звуком. Машина стоит 2млн. руб. А продать не могут из-за звука. Покупатель сядет за руль заведёт мотор – шикарно. Включит магнитолу и ужас. И убегают. Проверил все динамики. Вот где брак. Хуже наших на порядок. Из 4х динамиков только один отличный, и мягкий подвес, и чистый звук. Широкополосник с рупорком. Остальные скребут. Динамики родные. На магнитах Volvo есть. Пришлось переустановить на новые. Так что импорт не гарантирует ничего.
+100500!
Производителю нет ни малейшего резона устанавливать на конвейере что-то приличное. Что-то играет, и покатит. У кого лучше, у кого хуже.
Кто захочет иметь хороший звук в авто – установит сам.
Не согласен!Kia Ciarus 99 Год,акустика Alpine штатная,магнитола,усилок и 6 динамиков 16*9,+ 2 ВЧ.Менять не собираюсь.В BMW ставили Harman Kardon,тоже скажете дрянь?
Я не то, что скажу “дрянь”, я скажу, что такого Кардана до Хармана на четвереньках не переставишь. Доводилось снимать, и не раз. Как и Боуз, и проч., на что нанесли красивый логотип. Это массовые дешевые динамики, для конвейерной сборки. Да, действительно, они звучат лучше штатных, для моделей из нижних линеек. И это – всё.
P.S. Про Кларус улыбнуло.
И что же Вас про Кларус улыбнуло?
Такую машину помогал покупать родственнику лет 10-12 назад. Звук был никакой. Обычная штатная бормоталка. И, если мне не изменяет память, там стояли не 6х9, а 5х8. Кларус – перелицованная Мазда 626 с “местным колоритом”, а Мазда в те годы с Фордом в одной упряжке была. 5х8 это именно фордовский размер акустики.
И это именно то, о чём я писал. У самого в Аликоне стоял штатный Пионер (типа топовый с чейнджером в багажнике). Голова ещё ничего была, а вот динамики – как обычно.
В Кларусе именно 6*9.Не знаю как в других комплектациях,а в максимальной все динамики 6*9.Динамики не хуже дорогих ПионЭров и Сони(не каоксиальные),может по мощности уступают.Мне Alpine по звуку очень нравится.