Производитель: Япония, с 1976 года.
Технические характеристики:
3-х полосная АС закрытого типа
Диапазон воспроизводимых частот: 35 – 20000 Гц
Чувствительность: 90 дБ/Вт/м
Максимальная мощность: 80 Вт
Сопротивление: 8 Ом
Используемые динамики:
НЧ: 300 мм, конусный, модель JA-3060
СЧ: 75 мм, купольный, модель JA-0701B
ВЧ: 30 мм, купольный, модель JA-0509B
Частоты разделения: 800 Гц и 6000 Гц
Габаритные размеры (ВхШхГ): 630х350х314 мм
Вес: 27 кг
Описание:
В Yamaha NS-690 ставился НЧ динамик JA-3056, тогда как в модель NS-690II инсталлировался JA-3060. Кроме того, NS-690II на 5 кг тяжелее предшественника, за счет наличия дополнительной усиливающей внутренней перегородки и использования ДСП вместо фанеры. В NS-690II боковые панели выполнены из ДСП, а в NS-690 они собраны из RC-фанеры.
JA-3060 – НЧ излучатель конусного типа, с диффузором, аналогичным модели NS-1000М, но с подвесом из полиуретана. Диафрагма выполнена из кукурузной бумаги по Ноу-Хау технологии с новыми разработанными пропитками, и имеет гофрирование, для расщепления собственных резонансов. Звуковая катушка намотана на нейлоновом каркасе плоским медным проводом. Использование медного центрального колпачка подавляет нарастание импедансных характеристик и гармонических искажений 3-го порядка из-за магнитных искажений.
СЧ излучатель JA-0701B с мягким куполом из двухкомпонентного материала и тангенциальным подвесом. Звуковая катушка намотана на оригинальном материале FRP Yamaha из стекловолокна. Наличие вентиляционных отверстий, выравнивающих давление внутри подкатушечного пространства, обеспечивает сохранение формы катушки и плавность характеристик её движения. Мощный ферритовый магнит обеспечивает плотность магнитного потока 14500 Гаусс в зазоре. Подкупольное пространство демпфируется стекловатой. Конструкция СЧ излучателя позволила получить низкую добротность Q = 0,5 и низкую резонансную частоту F = 280 Гц.
ВЧ излучатель JA-0509B с мягким куполом по конструкции аналогичен СЧ излучателю. В звуковой катушке используется алюминиевый ленточный провод, намотанный по краю купола. Плотность магнитного потока в зазоре – 15500 Гаусс.
Рамы СЧ и ВЧ излучателей из отлитого под давлением алюминия.
В катушках кроссовера используются ферритовые сердечники, с малым сопротивлением постоянному току, в 20 раз уменьшая потери мощности, по сравнению с обычными катушками. На лицевой панели имеются раздельные регуляторы уровня СЧ и ВЧ.
добрый день!Можете добавить по сч голове ja-0701b.Внутренний диаметр катушки по стакану 52мм,наружний 53,2мм,высота стакана 7мм,намотки 3мм,провод-плоская медь на ребро.Наружний радиус подвижной системы 72мм(по посадочному 87мм).Внешний диаметр фланца 112мм,внутренний 53,9мм,керна 52мм.Магнит 120ш×22в.Сопротивление по постоянному току 6,8 Ом.
мирослав, спасибо за измерения геометрии. Однако, что-то непонятно.
Вы пишите “Внутренний диаметр катушки по стакану 52мм,
наружний 53,2мм, … диаметр фланца 53,9мм, керна 52мм”
Из этого получается, что
Магнитный зазор составляет (53,9-52)/2=0,95 мм, допустим.
Зазор между катушкой и фланцем (53,9-53,2)/2=0,35 мм, OK.
Но вот внутренний диаметр катушки и керна совпадать не могут.
согласен,где-то не очень точно измерял,разберу по возможности,перемеряю
по стакану 52,3-4,не больше,погоешность измерений.Толщина катушки со стаканом-0.4мм,зазора-0.8,как-то так…Космических точнестей не могу добиться
Для измерений разбирать не надо, кто будет перематывать или искать замену сам измерит. Абсолютно точно измерить невозможно, но если измерить несколько раз в разном направлении и усреднить, будет нормально. Например, измеряете диаметры в направлении север-юг и восток-запад потом усредняете показания, штангенциркуль разводите медленно не прилагая усилий, чтобы не растягивать катушку и не оказывать влияние на измерения.
Ну вы и сами знаете.