В данной статье предлагаю ознакомится с работой по небольшому изменению 35 ГД-1. А именно, звуковая катушка была перемотана с 8 ом на 4 Ома по желанию заказчика, а подвес заменен с резинового на пенополиуретановый.
Заводская подвижная система:
Магнитный зазор:
Каркас звуковой катушки и намотанная катушка:
Новая звуковая катушка сопротивлением 4 Ома:
Новый подвес, установленный на динамик:
Подвижная система, так же были заменены подводящие провода:
Фото специально предоставлены мастерской Змеиный огонь
Я так понимаю, летнюю резину переобули на зимнюю и прислали фототчет. А закомментировать хоть какую нибудь светлую мысль?!
Что такое “подводящие”, можете мне объяснить ???
Канатики еще их называют.
Жилы, идущие от клемм на раме динамика к звуковой катушке.
А ведь без увеличения числа слоёв при переходе с 8 на 4 Ома длина провода в зазоре падает, а значит повышается добротность. Провод ведь при 4 Омах больше диаметром, значит при том же зазоре помещается меньшее число витков. Так что прогадал заказчик с качеством.
Всё больше убеждаюсь что на советских (да и на многих других) МС при восьми Омах выходит оптимальное заполнение зазора. А 4 Ома это больше для автолюбителей.
подскажите пожалуйста точный размер подвеса. и где можно купить?
Напишите им в ВК.
У “Диффузора” есть такие подвесы. Спросите у них в ВК. Ставил и резиновые и ППУ. ППУ лучше, т.к. резонанс головки был 28 Гц. На резине, даже на мягкой, – 32-33 Гц.